Pomorze Zachodnie bez środków na nowe pociągi. Mimo to planuje ich zakup

Centrum Unijnych Projektów Transportowych opublikowało wyniki konkursu „Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich”. Zestawienie wyraźnie rozróżnia trzy grupy projektów: projekty wybrane do dofinansowania, projekty spełniające obligatoryjne kryteria wyboru, dla których zabrakło środków w dostępnej alokacji oraz projekty niespełniające obligatoryjnych kryteriów wyboru. Projekt Województwa Zachodniopomorskiego znajduje się w drugiej z tych grup. Oznacza to, że nie został zdyskwalifikowany z przyczyn formalnych ani merytorycznych. Spełnił wszystkie kryteria obligatoryjne, a jego obecny status wynika wyłącznie z ograniczonej kwoty środków przeznaczonych na konkurs. Wniosek o dofinansowanie dotyczył pozyskania środków na zakup 3 lub 8 nowych jednostek "aglomeracyjnych".

– Nie zmieniamy planów, na pewno zdecydujemy się na realizację zamówienia podstawowego, obejmującego zakup 3 nowoczesnych składów. Nie wykluczamy jednak, że uda się również pozyskać finansowanie dla opcji dodatkowej. W takim przypadku do końca listopada 2029 r. mielibyśmy 8 kolejnych pociągów. Czekamy na otwarcie ofert w przetargu, ma to nastąpić 11 września. Zakupy sfinansujemy ze środków własnych oraz Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego, liczymy jednak także na przesunięcia w ramach programu FEnIKS – mówi marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Projekt Województwa Zachodniopomorskiego dotyczący zakupu ośmiu nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych spełnił wszystkie obligatoryjne kryteria konkursu FEnIKS. Nie otrzymał obecnie dofinansowania wyłącznie z powodu wyczerpania dostępnej puli środków i został zakwalifikowany do grupy projektów rezerwowych.

Lista rezerwowa nie przekreśla planów

Obecna sytuacja ma konkretny precedens. W pierwszym rozstrzygnięciu poprzedniego konkursu taborowego z 6 czerwca 2024 r. projekt Województwa Zachodniopomorskiego dotyczący zakupu ośmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych również otrzymał status „rezerwowy”.

Po zwiększeniu dostępnych środków projekt został przesunięty na listę podstawową i uzyskał pełne wnioskowane wsparcie w wysokości 178,55 mln zł. Pokazuje to, że umieszczenie projektu na liście rezerwowej nie przekreśla możliwości uzyskania dofinansowania.

Zakupy taboru będą kontynuowane

Umieszczenie obecnego projektu na liście rezerwowej nie oznacza rezygnacji Województwa Zachodniopomorskiego z zakupu kolejnych pociągów. Samorząd będzie zabiegał o objęcie projektu wsparciem w przypadku zwiększenia dostępnej alokacji lub pojawienia się dodatkowych środków, a równolegle analizowane będą inne możliwe źródła finansowania inwestycji.

Co istotne - planowany zakup jest kolejnym etapem rozwoju floty, a nie inwestycją wynikającą z braku pojazdów niezbędnych do prowadzenia obecnych przewozów. Pomorze Zachodnie dysponuje obecnie nowoczesnym i młodym taborem, który pozwala zabezpieczyć zarówno obecną siatkę połączeń, jak i planowane zwiększenie pracy przewozowej, w tym związane z uruchomieniem połączeń Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do Polic.

Kolejny zakup ośmiu pojazdów ma służyć dalszemu rozwojowi przewozów, zwiększeniu rezerwy taborowej i sukcesywnemu wzmacnianiu potencjału regionalnego transportu kolejowego.

Pomorze Zachodnie zamierza kupić elektryczne zespoły trakcyjne dostosowane do potrzeb przewozów aglomeracyjnych. Przejazdy na takich liniach realizowane są często na krótszych trasach, gdzie na poszczególnych przystankach dochodzi do znacznie większej wymiany pasażerów. Ułatwiają to m.in. zwiększona liczba drzwi oraz odpowiednio dostosowany układ siedzeń. Zakup nowych pojazdów powinien uwzględniać zmieniające się potrzeby pasażerów, nie wykluczając możliwości obsługiwania linii kolejowych w ruchu regionalnym.

Pociągi mają mieć długość maksymalnie 80 m i powinny mieścić 190 osób na miejscach siedzących, w tym 140 na miejscach stałych. Łączna pojemność musi wynieść co najmniej 300 pasażerów, a w przedziale pasażerskim poziom niskiej podłogi ma wynosić co najmniej 50 proc. Mają się poruszać z prędkością 160 km na godz. i posiadać po 6 drzwi na każdą stronę pojazdu. Pociągi mają być przystosowane do przewozu osób o ograniczonej mobilności, a także do przewozu co najmniej 16 rowerów. W pojazdach będzie także klimatyzacja, ogrzewanie oraz dwie toalety.

Otwarcie ofert zaplanowano na 11 września br.

Obecnie flota pociągów w barwach Województwa Zachodniopomorskiego liczy 72 pojazdy, których średnia wieku wynosi ok. 9 lat. Użytkownikiem pociągów jest Zachodniopomorski Oddział Polregio S.A.